หลักการทำงานของประแจขันเกียร์กันลื่นนั้นขึ้นอยู่กับกลไกเฟืองวงล้อเป็นหลัก ประแจวงล้อมีกลไกวงล้อภายในที่ประกอบด้วยเฟืองหลายตัวและล้อวงล้อ เมื่อมือจับถูกกระตุ้น เฟืองจะหมุนเฟืองวงล้อ ซึ่งจะสร้างแรงหมุนทางเดียวบนประแจ การออกแบบนี้ช่วยให้ประแจหมุนไปในทิศทางเดียวเท่านั้น ทั้งตามเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกา เพื่อขันหรือคลายสลักเกลียวและน็อตให้แน่น
ประแจขันเกียร์กันลื่นมีลักษณะดังต่อไปนี้ ประการแรก การออกแบบเฟืองมีความแม่นยำและทนทาน พร้อมแรงจับยึดที่แข็งแกร่ง ไม่ลื่นหลุดง่าย และใช้งานง่าย ประการที่สอง ด้ามจับของประแจใช้การออกแบบที่เป็นยางและมีรูปแบบกันลื่น ซึ่งทนทานต่อการสึกหรอและกันลื่น และถือได้สบาย นอกจากนี้ ประแจขันเกียร์กันลื่นมักทำจากวัสดุที่มีความแข็งสูง เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนสูง เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานและให้แรงบิดสูง คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ประแจเกียร์กันลื่นมีความเสถียรและมีประสิทธิภาพในการทำงานมากขึ้น
9'' | 12'' | |
ความยาวของด้ามจับ | 220มม | 275มม |
ความยาวของเข็มขัด | 420มม | 480มม |
ลบเส้นผ่านศูนย์กลาง | 40-100มม | 40-120มม |
คำแนะนำโดยละเอียดหรือขั้นตอนในการใช้ประแจขันเกียร์กันลื่นอย่างเหมาะสมมีดังนี้:
ด้วยการทำตามขั้นตอนข้างต้น คุณสามารถมั่นใจได้ถึงการใช้ประแจขันเกียร์กันลื่นอย่างถูกต้อง และมั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการทำงาน