ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน ปฏิสัมพันธ์แบบแยกชิ้นส่วนของเสาสปริงโช้คอัพ การออกแบบประเภทไฮดรอลิกมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ ความเป็นสากล ความสามารถในการทำงานร่วมกัน ความง่าย และการใช้ความปลอดภัย มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใคร การใช้มือจับสามารถประกอบชุดโช้คอัพและสปริงตามความผ่อนคลายและการบีบอัดได้ ตราบใดที่ใช้งานคนเดียว 5-10 นาทีก็สามารถฉีกชุดโช้คอัพแบบเปิดได้
สปริงคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนเป็นเครื่องมือบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะรูปแบบใหม่ สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ที่เข้ากันได้ดี การผลิตเครื่องมือ โดยรวมแล้วทำจากแผ่นอัดเหล็กแมงกานีสโดยใช้เหล็กโลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัม ใช้งานง่าย ทำงานรวดเร็ว เป็นร้านซ่อมรถชั้นสูง โดยเฉพาะเครื่องมือที่จำเป็นของร้าน 4s
ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยมากกว่าสี่เท่า ตัวเลือกการกำหนดค่า 3 ชุด ใช้ได้กับสปริงกันสะเทือนขนาด 70-100 มม. และ 80-165 มม. และ 165-195 มม.
รุ่นที่ใช้งานได้: Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Ford, Mitsubishi, Saab, Nissan, Honda, ปากีสถาน
มณฑลซานตง วอลโว่ โอเปิล ปอร์เช่ ออดี้ โฟล์คสวาเก้น รถทุกคันสปริงกันสะเทือนถอดประกอบ
คำอธิบาย | สปริงคอมเพรสเซอร์ |
สี | สีฟ้า, สีดำ, สีแดง, สีส้มหรือกำหนดเอง |
วัสดุ | เหล็ก |
พิมพ์ | เครื่องมือมือ |
น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 27กก |
น้ำหนักรวม | 29กก |
บรรจุภัณฑ์ | 80*40*19ซม |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของสปริง | 2,200 ปอนด์ |
สปริงคอมเพรสเซอร์ไฮดรอลิกส่วนใหญ่ใช้ในการแยกชิ้นส่วนสปริงดูดซับแรงกระแทกสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กและรถยนต์ สามารถบีบอัดสปริงและอยู่ในตำแหน่งใดก็ได้ด้วยมือ การดำเนินงานที่ง่ายและรวดเร็วปลอดภัยและเชื่อถือได้
การบำรุงรักษาสปริงคอมเพรสเซอร์แบบดูดซับแรงกระแทก:
1. การหล่อลื่น: ทาจาระบีบาง ๆ ตรงกลางเสาเพื่อให้เสาหล่อลื่นก่อนใช้งาน
2. เติมเชื้อเพลิง: ทำให้แม่แรงลงไปที่ระดับต่ำสุด ถอดปลั๊กน้ำมัน เติมน้ำมัน และทำให้ระดับน้ำมันประมาณ 8 มม. จากรูน้ำมัน
การป้องกันสนิม: เช็ดรอยสนิมด้วยเสื่อน้ำมัน และทำให้แม่แรงลงไปที่ระดับต่ำสุดหากไม่ใช้