ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน การแยกส่วนปฏิสัมพันธ์ของประเภทเสาสปริงโช้คอัพการออกแบบประเภทไฮดรอลิกมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ความเป็นสากล การทำงานร่วมกัน ความง่ายดาย และการใช้ความปลอดภัย มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใครเมื่อใช้มือจับสามารถประกอบชุดโช้คอัพและสปริงให้สมบูรณ์ตามการคลายและการบีบอัด ตราบใดที่ดำเนินการคนเดียว 5-10 นาทีสามารถฉีกชุดเปิดโช้คอัพได้
คอมเพรสเซอร์สปริงช่วงล่าง เป็นเครื่องมือบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะรูปแบบใหม่ สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ที่เหมาะกับการผลิตเครื่องมือ โดยรวมทำจากแผ่นอัดเหล็กแมงกานีสโดยใช้เหล็กโลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัมใช้งานง่าย ทำงานรวดเร็ว เป็นร้านซ่อมรถสูง โดยเฉพาะร้าน 4s เครื่องมือที่จำเป็น
ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยเพิ่มขึ้นสี่เท่า ตัวเลือกการกำหนดค่า 3 ชุด ใช้กับสปริงระบบกันสะเทือนขนาด 70-100 มม. และ 80-165 มม. และ 165-195 มม.
รุ่นที่ใช้งานได้: เมอร์เซเดส - เบนซ์, BMW, โตโยต้า, ฟอร์ด, มิตซูบิชิ, ซาบ, นิสสัน, ฮอนด้า, ปากีสถาน
มณฑลซานตง, วอลโว่, โอเปิ้ล, ปอร์เช่, ออดี้, โฟล์คสวาเกน, รถทุกคันถอดประกอบสปริงช่วงล่าง
คำอธิบาย | คอมเพรสเซอร์สปริงดูดซับแรงกระแทก คอมเพรสเซอร์ไฮดรอลิก |
สี | สีฟ้า, สีดำ, สีแดง, สีส้มหรือกำหนดเอง |
วัสดุ | เหล็ก |
พิมพ์ | เครื่องมือช่าง |
น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 34กก |
จังหวะลูกสูบกระบอกน้ำมันของแม่แรง | 320มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกน้ำมันของแจ็ค | 28มม |
การเปิดต่ำสุดของคลิปหนีบแกนรองรับ | 60x51(กว้างxยาว) |
การเปิดสูงสุดของคลิปหนีบแกนรองรับ | 60x70(กว้างxยาว) |
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางของสปริงอัด | Φ102-Φ254 |
เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสูงสุดของสปริงคลิป | Φ20 |
ระยะห่างของตำแหน่งการปรับความสูงของเสา | 60มม |
ความสูงในการยกขั้นต่ำ | 495มม |
ความสูงในการยกสูงสุด | 820มม |