ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน ปฏิสัมพันธ์แบบแยกชิ้นส่วนของเสาสปริงโช้คอัพ การออกแบบประเภทไฮดรอลิกมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ ความเป็นสากล ความสามารถในการทำงานร่วมกัน ความง่าย และการใช้ความปลอดภัย มีข้อได้เปรียบที่ไม่เหมือนใคร การใช้มือจับสามารถประกอบชุดโช้คอัพและสปริงตามความผ่อนคลายและการบีบอัดได้ ตราบใดที่ใช้งานคนเดียว 5-10 นาทีก็สามารถฉีกชุดโช้คอัพแบบเปิดได้
สปริงคอมเพรสเซอร์ระบบกันสะเทือนเป็นเครื่องมือบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะรูปแบบใหม่ สำหรับรถยนต์ประเภทต่างๆ ที่เข้ากันได้ดี การผลิตเครื่องมือ โดยรวมแล้วทำจากแผ่นอัดเหล็กแมงกานีสโดยใช้เหล็กโลหะผสมโครเมียมโมลิบดีนัม ใช้งานง่าย ทำงานรวดเร็ว เป็นร้านซ่อมรถชั้นสูง โดยเฉพาะเครื่องมือที่จำเป็นของร้าน 4s
ค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยมากกว่าสี่เท่า ตัวเลือกการกำหนดค่า 3 ชุด ใช้ได้กับสปริงกันสะเทือนขนาด 70-100 มม. และ 80-165 มม. และ 165-195 มม.
รุ่นที่ใช้งานได้: Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Ford, Mitsubishi, Saab, Nissan, Honda, ปากีสถาน
มณฑลซานตง วอลโว่ โอเปิล ปอร์เช่ ออดี้ โฟล์คสวาเก้น รถทุกคันสปริงกันสะเทือนถอดประกอบ
คำอธิบาย | สปริงคอมเพรสเซอร์แบบดูดซับแรงกระแทก คอมเพรสเซอร์ไฮดรอลิก |
สี | สีฟ้า, สีดำ, สีแดง, สีส้มหรือกำหนดเอง |
วัสดุ | เหล็ก |
พิมพ์ | เครื่องมือมือ |
น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 34กก |
จังหวะลูกสูบกระบอกสูบน้ำมันของแจ็ค | 320มม |
เส้นผ่านศูนย์กลางถังน้ำมันของแจ็ค | 28มม |
การเปิดขั้นต่ำของคลิปเพลารองรับ | 60x51(กว้างxยาว) |
ช่องเปิดสูงสุดของคลิปเพลารองรับ | 60x70(กว้างxยาว) |
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางของสปริงอัด | Φ102-Φ254 |
เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสูงสุดของคลิปสปริง | Φ20 |
ช่วงเวลาของตำแหน่งการปรับความสูงของเสา | 60มม |
ความสูงในการยกขั้นต่ำ | 495มม |
ความสูงในการยกสูงสุด | 820มม |